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- Alumínio
- Suporte de quadro
Calcule a pressão do pneu da bike em PSI e bar pelo peso total, largura do pneu, aro interno, tubeless ou câmara e terreno, para MTB, gravel e speed.
A conta parte de uma pressão de referência para cada uso (80 kg de sistema, pneu tubeless) e ajusta pela carga, que é praticamente linear, e pela largura do pneu: pneu mais largo precisa de bem menos pressão para sustentar o mesmo peso.
O aro interno entra porque alarga o pneu montado: cada milímetro de aro a mais abre o pneu em cerca de 0,4 mm. Câmara pede um pouco mais de pressão para evitar o furo por mordida; inserto anti-furo permite um pouco menos.
O dianteiro sai alguns por cento mais baixo que o traseiro, porque carrega menos peso parado, mas não muito, porque recebe a frenagem e a curva. A calculadora nunca passa de 72,5 psi em aro hookless e nunca desce dos pisos de segurança de cada uso.
Use o resultado como ponto de partida: calibre, faça a trilha ou o treino de sempre e ajuste de 1 em 1 psi. Pneu que pula e perde tração está cheio demais; aro batendo e pneu dobrando na curva, vazio demais.
Para um ciclista de cerca de 80 kg com pneu 29 x 2,4 tubeless em aro de 30 mm, o ponto de partida fica perto de 21 a 23 psi atrás e 1,5 a 2 psi a menos na frente. Mais peso, câmara ou terreno rochoso pedem mais.
Porque os pneus ficaram mais largos (28 a 32 mm) e os estudos mostraram que pressão alta demais vibra e perde energia em asfalto real. Com 28 mm e 80 kg, a faixa fica perto de 60 a 70 psi, bem abaixo dos 100 psi de antigamente.
72,5 psi (5 bar), pelo padrão ETRTO/ISO, e só com pneu aprovado para hookless. Se a conta passar disso, use um pneu mais largo.
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